欧盟认为，在今年11月1日之前，欧盟整体的天然气储备必须达到80%以上，才能保障安全过冬。LNG现货供应量有限，无法在短时间内满足新增需求，因此价格高企。

与此同时，天然气与石油相比，替代性更低，刚需性较强。“就汽油来说，油价过高的情况下人们既可选择新能源车出行，也可减少驾车出行。天然气在居民生活和工业生产中却不易被替代。”郭海涛表示。

此外，天然气市场成熟度低，且更为复杂。其有很多长协合同，在当前现货价值更高的情况下，还存在供应商违约将长协合同转为现货等情况。

未来或维持下行区间震荡

展望油价后市，专家认为，在当前经济和金融背景下，若地缘政治维持现状，油价将在下行区间内波动震荡。

一位交易员表示，原油供应端在过去10年缺少投资，目前的产能利用率较高。“在美国每天投放100万桶左右石油储备的情况下，库存才呈现比较平衡的状态。否则，美国整体的油品库存依然较低，且不断减少。”该交易员说，多头认为美国有可能10月后停止拋储，欧洲冬季可能面临能源短缺。

“空方认为，在应对气候问题的大背景下，当前油价处于一个大转折点，从传统汽车到新能源车的切换就可看出新能源发展速度较快。在油价达到100美元以上时，有很多长期资金愿意去配置空头。”该交易员说，空头认为需求最紧张的时候已过，之后需求会越来越少。

董秀成认为，未来最大的变数在地缘政治方面。若地缘政治维持现状，油价不会一路下跌或一路上涨，会在80美元至100美元的区间内波动震荡，总的趋势是下降。

郭海涛认为，长期以来市场较为认可的石油价格为每桶60美元至80美元之间，100美元以上的价格可持续性较低，后市油价将继续下降。