今天下午，比亚迪海鸥(图片|配置|询价)正式上市，受近期新能源车价格普遍下调影响，入门版价格为7.38万元，补充了海豚之下的产品线。

海鸥的三围：3780*1715*1540mm，轴距2500mm，这个尺寸应该是比亚迪在售车型里最小的，也是同厂历史第二小车型。

(资料图片)

比亚迪历史第一小的车型是2008年发售，2015年停产的F0，三围：3460*1618*1465mm。两款车相差15年，也是中国汽车市场经历翻天覆地变化的15年。

微型车的使用场景通常是短距离出行，决定能否有受众主要是两个要素，空间和价格，先说空间。

请出身高188cm的模特试车，前排空间基本能保持舒适驾驶和乘坐，后排空间就明显紧促，只能正坐。在车长4米不到的车型，这也是无奈了。

本以为海鸥的尾箱基本是用来市场买菜的，实际上能装2个24寸行李箱，这下可以去超市搬货了。

后排座椅基本能放平，这样还能当个临时小货车来用。为了给后悬挂保留空间，后排座椅和尾箱之间有两个凸块，影响了后排空间的利用率。4米不到的车型，这也能接受了。

别看海鸥身板小，他也是基于比亚迪e平台3.0打造，悬挂为前麦弗逊+后扭力梁。配备比亚迪全新的三合一电机，最大功率55kW，相当75匹马力、最大扭矩135牛米。

电池当然是比亚迪的刀片电池，低中配车型续航为305公里（电池容量30.08度），顶配续航405公里（电池容量38.88度），并且都支持快充，也具备VTOL放电功能，对外放电为3.3kW。

比亚迪的低配车型号称业界良心，即便是低配，配置也不会让人觉得寒酸，内饰采用了大量软质材料包裹，10.1英寸可旋转悬浮中控屏，车机系统处于电动车的中等水准吧。

主副驾前排气囊，侧安全气帘等被动安全配置都是全系标配。

在4米内车型里，海鸥并不是最便宜的，不过各项必要配置应该是最全的。7.38万的入门车型，放到其他同尺寸车型里，不是顶配就是次顶配。

赏车点评：海鸥的使用场景定位就是短距离代步，对性能和舒适配置要求很有限。2月的申报资料里，有个更加丐的入门版和更加夸张的性能版，都不符合产品定位，也浪费了经营成本，保留下来的3个配置完全具备抢夺市场的实力。

海鸥的7.38万起步价明显是对着刚刚发售的五菱缤果，经过配置对比后，海鸥的配置比缤果高出一截，比亚迪要凭借实用性要在微型车细分市场带头卷起来。