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Alumobility是一个鼓励汽车行业使用铝的全球性组织。他们正在组织一场网络研讨会，强调从基于钢的白车身(BIW)转向全铝白车身的好处。讨论将以该协会最近的一项技术案例研究为基础。

感兴趣的人可以登录Alumobility的网站，与该品牌的技术总监Mark White进行60分钟的免费网络研讨会。在会议期间，Mark将介绍重要主题并提供有价值的见解，包括：

-铝如何帮助实现所有安全和白车身的性能目标，同时与钢铁密集型车辆相比可减轻40%的重量。

-我们如何将钢制零件和铝制零件的设计转换为最终减少零件的数量

-如何从SIV白车身切换到铝制AIV白车身会导致整体接头数量的减少

-为什么铝白车身的规格和等级复杂性明显低于钢铁密集型项目

Alumobility的技术总监Mark White教授举例说:“本次网络研讨会是分享我们研究成果的理想论坛，这些发现表明，在相同的属性性能下，从钢铁转向铝密集型白车身可以节省40%的重量，同时减少零件和接头的总数。我们的目标是让汽车行业了解铝的好处，铝是生产更轻、更安全、更智能、更可持续的汽车的首选材料。”

该项目着眼于将混合材料生产的白车身(BIW)上的所有钢部件转换为全铝白车身。这使得改装部件的重量减轻了40%，同时保持或提高了白车身的安全性、噪音、振动和粗糙度(NVH)属性。研究发现，与钢密集型混合材料白车身相比，铝密集型白车身的复杂性更低，零件和接头更少，规格和等级组合也更低。

该研究分为两个阶段:第一阶段侧重于测量和等级转换的几何形状，而第二阶段则优化拓扑、几何形状、测量和等级。该项目是与一家全球领先的汽车制造商合作进行的，使用了后者最新的钢铁密集型混合材料生产电池电动汽车(BEV)白车身结构。

Alumobility是一家非营利性协会，通过技术研究以及与领先的铝和下游技术合作伙伴的合作，支持在汽车中使用铝。他们的目标是创造更轻、更安全、更智能、更可持续的汽车。Alumobility网络研讨会是正在进行的系列研讨会的一部分，将于7月6日播出，为对该领域感兴趣的人提供有价值的见解。回放将在Alumobility网站上发布。